【以案释法】这次,不是“谁弱谁有理”而是“谁错谁担责”!

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一场极为常见的交通事故

因为很少确定行人的主要责任

它引起了很多讨论。

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不久前,浙江杭州交警对行人过马路造成的交通事故作出了随意裁决。赔偿比例为7:

长期以来,保护弱者和以人为本是制定和实施道路交通法规的一项重要原则。然而,近年来,从“谁是弱者合理”到“谁是错误和负责任”,规则意识正在社会生活的最微妙方面得到重视和确立。

行人对此负责。这不是谁是弱者,谁是合理的

6月17日上午,杭州发生交通事故。

通过现场监控,交警发现一名50岁的女子既没有走过斑马线,也没有忽视信号灯,试图直接从双向四车道公路穿过。中途,她突然加速了小跑,一辆普通的驾驶汽车为了躲闪,撞到了路边的护栏,导致汽车和护栏不同程度地受损。

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对此,杭州交警确定行人承担主要责任,并对汽车司机负有次要责任。除了70%的车辆维护费用外,行人还必须完全补偿由于护栏碰撞造成的损坏。

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当认证出来时,许多车主称赞它。

“中国道路交通安全法”第76条规定:

如果机动车与非机动车驾驶员或行人之间发生交通事故,如果非机动车司机或行人没有过错,机动车应负赔偿责任;

有证据表明非机动车驾驶员或行人有过错的,应当根据故障程度适当减少机动车的责任;

如果机动车没有过错,则应承担不超过赔偿责任的10%。

可以看到关于保护非机动车辆和行人的法律规定。

在实际情况下,由于大多数机动车购买保险,由于“人道主义”和“同情弱”的考虑,即使它完全是行人或非机动车辆故障,交警部门基本上只进行重点教育,并在大多数使它具有象征意义。这个地方负有次要责任。

立法和执法的初衷是加强对机动车驾驶员的“表彰”概念,减少事故的发生。但是,盲目“豁免”使少数人的规章制度意识薄弱,盗窃,逆行,过栏,过马等现象频繁出现。 “驾驶已经超过20年,它变得越来越危险。”杭州老板李先生的话透露了很多车友的声音。

因此,杭州交警“吸螃蟹”吸引了网民们的讨论。

有人说:“判断力很好,执法人员应以此为例。”

有些人还说:“还不够,你应该让行人承担全部责任。”

对此,杭州临安区交警表示,希望此案能让行人发出警报,为了他人和他人的生命财产安全,放弃红灯,任意过马路。穿过隔离屏障和其他恶习。

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惩罚行人不文明行为

为了规范行人行为,浙江省其他地方也采取了其他新举措。

自今年1月1日起,《温州市文明行为促进条例》已正式实施。根据规定,“在通过交叉路口或过马路时瞧不起手机,玩耍等,影响其他车辆或行人”的行人被列为注重整顿的非保守行为。违者将被警告或罚款10元。

在实际执法过程中,温州交警将根据案件的严重程度对行人进行口头教育,警示和罚款,后两者将进入制度。警告输入系统后,将作为下一次处罚的依据;罚款将当场发出。

江苏省南京市最近“感动了真实的东西”。

从7月1日起,南京正式开始监控和逮捕非机动车和行人交通违法行为。依靠人脸识别技术,在捕获非法人员后,他将收到提醒信息,明确告知他交通违规行为,时间,地点等信息,并要求到现场教育体验亭进行两次处理。天。如果非机动车辆和行人在一年内多次违法并且未能及时处理,则将其视为一般不值得信任的行为并记录在个人信用档案中。

在采访中,许多市民表示支持规范行人和非机动车道路行为措施。

事实上,许多国家在“以人为本”的理念的基础上,对交通运营中的行人和非机动车辆的责任有严格的规定。以日本为例。如果公民在骑自行车时逆行,或者没有发出手势信号,甚至戴着耳机,他将被罚款甚至被拘留。如果行人过马路,即使不造成交通事故,也会面临惩罚。

保持规则城市交通将更加有序和安全

如何定义“影响车辆或其他行人”的标准?如果您只是用手机观看时间或在过马路时接听电话并暂停一两秒钟,是否会被罚款?

对此,温州交警部门相关负责人表示,规定实施后,行人在过马路时俯视手机的现象确实有所缓解,越来越多的人开发了快速通过斑马线的习惯。 “精细不是目的,也不是主要手段,因此公众可以重新获得规则意识,确保安全是追求。”

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资料来源:中国法律普及